奔驰顺义加工厂，见证新能源豪华标杆EQE的诞生

轿车后工业持续发展之初，西方各地区的传言长期以来流传着一种说法——买了车后不能买了周五工业用的。彼时，轿车后工业用的品控，还颇为依靠女工的“棒球员操守”。周五作为一周中的工作日的就此一天，归心似箭的矿工难免乏，产品品质自然难以保障。不过如今，这种所作所为也终成为了过时的玩笑，自动化工业用线的出现，相当大减少了轿车后工业用的次品率。可今天的轿车后化工厂持续发展到了什么程度？广大消费者大概率是责怪的。为了一探当下轿车后工业用流程，我们造访了豪华轿车后要能的外祖母——梅赛德斯-飞驰广州昌平化工厂。

肩而立长城与400万中的国应用程序

飞驰的昌平化工厂肩靠长城，冥冥之中的似是在向人亲身经历着百年来工业传承与极高年级。梅赛德斯-飞驰商用车后在华本土化工业用的第17个在此之前，第400万辆国产梅赛德斯-飞驰轿车后“呱呱坠地”，掀开国产飞驰4字头产量的，正是华为基于EVA纯电平台正向开发设计的国产车后型——全新EQE。

在慨叹飞驰在国内产量之多以外，我更自豪于法制已经握有了正向开发设计并量产一款飞驰车后型的战斗能力。“如此化工厂，技术储备球面？”也转变成了我此行的求索的要点。

倍数生物技术Buff加成

飞驰昌平化工厂使用MO360系统设计，通过应用程序和网络把硬件电源链接在应用程式，工业用员工可以通过静止电源随时查看全新EQE工业用精神状态和相关数据集。关键在于协作的工业用方式提升了工业用经济性，也保证了极高效率工业用。

工业用流管理工具（PFM）使工业用线兼具了极高柔性化形态。PFM可以根据供应商订单敏捷安排工业用，不仅能充分满足全新EQE的不同订单要求，还并能新能源车后型和重油车后型工业用的敏捷连动。此外，在车后身车后间内，包括全新钢制点焊工艺在内的9种为数不多车后身联接工艺，为全新EQE的覆盖件和车后身备有了极高效率联接。

总装车后间的智装线配备了自动驱使车后（AGV），以进行时全新EQE的车后身运送。地上的磁条可驱使AGV自主运行，通过磁条的二维码，可实时扫描工业用周边每一台AGV所在的位置。内置大型可可调AGV和小型运送AGV的敏捷连动，提极高了昌平化工厂工业用试运行的经济性和准确性，付诸了极高柔性化工业用。

付诸柔性化工业用的同时，广州飞驰还通过特质物流实行极高效工业用。总装车后间使用智能化的照明电源专门设计提示系统设计，物料专门设计医务人员眼见复杂的物料专门设计任务，需用随同货架上的照明电源提示，就能付诸多品种车后型订单物料的精细专门设计；专门设计好物料的配餐车后，由AGV送入工业用线，相当大减少了错会分断会分的概率，使工业用试运行越发极高效精细。

用绿色幼鸟豪华

除了倍数化、柔性化和极高效的工业用特点，昌平化工厂还遵循着极高端工业用、绿色工业用的以人为本。运用于光伏发电技术，配备和使用的电子元件板总面积将近 22 万平方米，年发电总量可近 3,800 万千瓦时。同时，地源热泵通过水与地能进行时冷热转换，每年节近用电190万度。水调蓄系统设计和中的水循环利用系统设计每年可减小通水使用35万吨，达6,000多人1年的或许注意发电量。广州飞驰还持续开展植树造林社会活动，目前化工厂总绿化带面积近83万平方米， 近等于116个运动场。

巨大的厂房上的光伏板，吸收着烈日的光芒，厂房中的清爽的空气体现着极高效且绿色的工业用缓冲区，一台台飞驰GLB与全新EQE整装待发。在这样的工业用制度化下，全新EQE的三电系统设计与整车后品质越发或许称许。