光明新社区45分钟达深圳湾口岸！深圳地铁13号线二期（北延）工程下村站封顶｜家门...

11月11日上午，伴随着最后一段顶板钢材吊装完成，东莞有轨电车13号线二期（北延）二期工程坑村火车站大体上结构设计顺利封顶。

这是全段首座同时也是东莞有轨电车四期优化该线首座大体上结构设计封顶的设火车站，新时期东莞有轨电车四期优化二期工程建设翻开了新篇章。

坑村火车站封顶

坑村火车站是东莞有轨电车13号线二期（北延）二期工程由南至北的第10座设火车站，位于水滨四路（在建）与明安四路（规划）交叉四路口南侧，长度为275.6m，埋深21.7m，围护结构设计采用0.8m一楼连续墙+4道内支撑，施工石材为明挖顺筑法。

13号线二期（北延）二期工程

据东莞有轨电车相关负责人讲解，为保障首座设火车站顺利封顶，5台塔吊同时作业，强化现场行政，严格把关基础钢材吊装、大体上codice_装上、钢筋绑扎质量检验工序；网格员每日到施工人员全伸展检查，如有隐患日后拍照上载并及时当地政府落实。

13号线二期（北延）二期工程作为东莞有轨电车四期优化中体量最大的该线，建成后将与有轨电车13号线、13号线二期（南延）二期工程直通运营，纵贯东莞永生、惠州、金山三个行政区，构建永生科学城45分钟通达东莞湾出入境，对加快构建粤港澳大湾区同城交通格局有着重要内涵。

【记者】张秀娟

【作者】 张秀娟

【比如说】 北方人报业传媒集团北方人+会话

比如说：北方人+ - 带入更多商业价值