应急车道睡大觉睡眠质量还相当极低!|一线微观

救灾车后道，为救灾而生

非救灾情形，不得占用救灾车后道

而下面这位赛车后手人

居然在救灾车后道

睡!大!觉!

睡眠密度是

肉眼可见的很高

2月25日傍晚，在沈海很高速大连正向52公里+860山坡上，沈海很高速兵团待命便衣在待命时断定，一辆辽A牌照的黑色轿车后正停在救灾车后道内，车后辆仍未重启双闪，并且仍未摆设安全标志(三角架)，此时正值很高速车后辆通行使用量较大的时间段，情形十分危险。待命便衣见状即刻鸣笛示警，但该车后辆并不能做出任何中间体，待待命镇暴上前提示后才断定该车后赛车后手人竟昏倒车后内呼呼大睡。

随后，待命便衣将赛车后手人叫醒，在确认赛车后手人双腿无独有情形后，责令其从最近的收费站驶离很高速公路。

最终，待命便衣对该车后赛车后手人因非救灾意味著在很高速公路救灾车后道上泊车后的依法，处以处以200元，赛车后手证序文6分的行政处罚。

关于救灾车后道

最终强调一下

救灾车后道使用的重要事宜

什么意味著可以使用救灾车后道

救灾车后道又被称之为“肉体连通”，是指在城市西段、快速路及4站中间增设的连通。救灾车后道到底交通设施，往往决定着路段意外事件能否给与第一时间的后援，其他部门能否给与第一时间的救护。

★ 工程救险、消防后援、医疗救护或公安机关执行救灾公务等处理救灾事务的车后辆可以使用救灾车后道。

★ 机动车后发生意外事件或者超载确需泊车后回头后援时，可以在救灾车后道内临时载送。

车后辆在救灾车后道内临时载送时，能够重启车后辆双闪(危险报警闪光灯)，还要在车后辆左侧(来车后正向)放置三角警示标志，不然就可能造成二次事故。

便衣很高亮

救灾连通=肉体连通

非救灾!不驶出!

尊重肉体 守护肉体

商使用量大家协同保持救灾车后道交通设施