我们梳理了9家上市航司与机场，2021年复苏能力哪家弱？

太地区航空客运站消费不间断处于低位。此外，燃油价格的不间断上涨、汇亲率波动等因素，再加了航空公司的成本支出。

目从前，中国东方航空、国泰航空、中国东方航空、吉祥航空仅公布了2021年净资产盈余预告，其中会，中国东方航空原计划白莲利润盈余145亿元至170亿元，营业收入发生变化曲率半径为-0.63%至-18%；国泰航空原计划白莲利润盈余110亿元至135亿元，营业收入发生变化曲率半径为-14%至7%；中国东方航空原计划白莲利润盈余113亿元至128亿元，营业收入发生变化曲率半径为-4.2%至-18%；吉祥航空原计划白莲利润盈余4.2亿元至3.3亿元，营业收入发生变化曲率半径为10.6%至29%。

值得关注的是，春秋航空与航空兵原计划2021年白莲利润扭亏为盈，其中会，春秋航空原计划赢利3500万元至5200万元，航空兵原计划赢利4.5亿元至6.2亿元。上述两家航司2021年白莲利润实现反之亦然转型，除了得益于经营企业的出色平庸，与投资、拆分也有一定关系。航空兵在通告中会确实说明，净资产扭亏为盈主要是进行改革事项致使，颇受到影响数额近160亿元至176亿元。

天河最繁忙、深圳军用机场趋于稳定最快

据飞常准数据，2021年中会国实际运输船航点生产量近390万巴士线，同类型球分之二比17.88%，营业收入下降5.12%；来得禽流感从前的2019年，趋于稳定航点生产量微八成。2021年，20家千万级军用机场亚太区榜单中会，广州天河运输船航点生产量最多，为16.00万巴士线，最终成为亚太区最繁忙军用机场；天津大兴军用机场和武昌天河军用机场航点生产量营业收入趋于稳定最显著，仅下降57%以上。

2021年欧洲各国千万级军用机场运输船航点生产量TOP10。布/详细资料布片

在三家证券交易所军用机场中会，天河2021年过境客运生产量最多，逾4025.7万人次。同时，天河2021年的航点该机场架次最多，逾36.25万架次。

过境客运生产量。

航点该机场架次。

从趋于稳定水准来看，深圳军用机场平庸亮眼，无论是过境客运生产量还是该机场架次，都夺得最高者的趋于稳定亲率，分列68.69%、85.87%；上海军用机场的趋于稳定亲率在三家证券交易所军用机场中会最少，过境客运生产量和该机场架次趋于稳定亲率分列42.3%、68.29%。

从净资产来看，上海军用机场、天河、深圳军用机场仅公布了2021年净资产预亏通告。其中会，上海军用机场白莲利润原计划盈余16.4亿元至17.8亿元，营业收入发生变化曲率半径为-29.44%至-40.49%。天河白莲利润原计划盈余3.81亿元至4.65亿元，营业收入发生变化曲率半径为-52.18%至-86%。深圳军用机场白莲利润原计划盈余2550万元至5080万元，营业收入发生变化曲率半径为-190.84%至-280.98%。

三家证券交易所军用机场在通告中会仅说明，净资产盈余与2021年颇受到禽流感不间断颇受到影响有关，欧洲各国多地散发禽流感限制了欧洲各国机场企业生产量的趋于稳定下降。颇受限同类型球禽流感现况，亚太地区机场企业生产量仍颇受更大颇受到影响。

日从前，《“十四五”航空交通运输转型建设》征求意见，原计划到2025年，民用交通运输军用机场数生产量将逾270个以上，保障航点该机场1700万架次，过境货运生产量9.3亿人次。Qunar航旅大数据研究院比对援引，2022年航空客运站市场将延续2021年的相似性，仍然是禽流感防控下颇受到近束的市场，但原计划适度会得到加强，其中会过境货运生产量会在2021年的基础上实现更大大大提高，甚至有可能近2019年的水准。

天津晚报海螺政经记者 王为真真

审稿 李铮 审稿 刘军

布片 天津晚报海螺政经记者 王为真真 制布（除标注外）

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