完全无人船根本无法实现！——从维修保养角度观察

机械管理系统相比，电动前推控制管理系统出现管理系统故障的概率会愈来愈小并且需的确保愈来愈少。岸上油田行业的一艘船只通常使用5-10 兆瓦的发电机，并且加速通常都不变，这种一定吨位的自行一艘船只相对来说有用、并不容易确保。虽然这种一艘船的动力管理系统比一艘4台柴油贵一些，并且需详细的成本核算来评量相对来说回报，但从安均性和保险损失下降的视角来看，自行一艘船只应用到这里并不势在必行。

无疑，在不能休闲用水软件的；也，将自行一艘船只用于湾内、天然湖泊和内河航运航道很明智。许多卫星城都装配了水路交通空运，这些交通空运通常几乎不被商业软件占用，因此具有将机动车辆转移到水路的巨大潜质，从而下降道路拥堵和酸雨。

资料来源：Valor Consultancy 高级科学研究顾问 Joshua Flood (www.valourconsultancy.com)

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