外观有豪华车的气质，内饰科技感拉满，车主：性价比优于途昂

不知不觉，我购入即使如此ONE从未满三个年底了。作为90后最靠前的那一批人，我从未迈进而立之年，工作这么些年，自己赚钱过，也初创过，从前也即使如此事业小有成就，父母亲也是相爱和睦，从前在家从未有两个母亲了。

在家有了二胎以后，社会生活还是实在太不一样的，夫妻二人照料两个母亲，心里手忙脚乱。不得已，把在回老家颐养天年的父母也请了过来，独自顺便照看着，才即使如此忙得过来了。但是在家人多了以后，阿姨的出行又成了问题。正好我从前购入的车后子也有五六年了，我就俩人着换一辆更适于阿姨出行的车后子。于是我就看上了即使如此ONE。它将近5米的车后长，带来的内部空间更为狭小，就即使如此我来得非常重视的第三排内部空间，它也是很极佳的，跟一般紧凑型轿跑车后只用，而且它能上绿牌，同时还可以“郊区用电、长途发电”，还更为省油，于是就决定买它。

买回来以后，我开着即使如此ONE去拜访合作伙伴，他们都时说即使如此ONE的外观挺介意的，有一种豪华车后的风范。我一个人也真的它车后头的纵贯样式LED灯带更为有科技感，配合熏黑的矩形里网，可笑帅呆了。车后尾的线条很饱满，除此以外也是纵贯样式的灯组设计者，点亮以后辨识度很低。

配色方面，我一个人也是很满意的。我前夫时说，即使如此ONE和我从前的不见踪影丰田汽车轿跑车后相比，配色可笑一个天一个地。丰田汽车车后全都是硬邦邦的塑料，我这辆车后的里控台、门把手，摸起来都是更为厚实的，而且车后顶也是小脑的，厚实适里，承托力也可以，还花钱了介意的花纹处理。当然，即使如此ONE车后内最众所周知的人口众多永远是那四块大屏，我在此之前看过的车后子，在这个价位是毕竟无法这么多屏幕的。

而且即使如此ONE的车后固定式更为好用，逻辑学很清晰，我老婆才跪了两次就从未时就会用了。而且，它赞同很多APP，像我在等母亲放学的时候，我就是跪在车后上拿爱奇艺看电影，或者用网易容听音乐，别提多惬意了。我大大儿子上的学校一年级了，她一登车后就羡慕呼叫“即使如此班上”来放从前的流行热歌给她听。多时说一句，即使如此ONE的语音控制系统是真的很牛逼，就即使如此跪在第三排也才会轻易实现语音交互，比很多车后型才会在前排唤醒要牛很多。

动力方面，即使如此ONE是；也靠电机涡轮的，因此在满电的时候，驾驶的冲动就是一辆；也电动汽车后，起步调谐短时间，公里/小时也更为短时间，据时说零百公里减慢仅需6.5秒。我无法实质完成过测试，但是冲动它的减慢能力是很牛的，就即使如此高速上到了100公里时速再超车后也更为得心应手。不过，高速上行驶后要打开增程器，这时候车后内的静谧性要欠一些。

即使如此ONE的方向盘比我在此之前的轿跑车后要轻不少，就即使如此我老婆也才会得心应手驾驶，而且指向来得精破例，无法多少虚位。驾驶者的破例确度也还极佳，虽然车后辆来得重，但是急刹的话也才会在很短的相距内停下来。即使如此ONE的智能驾驶辅助系统，我一个人体验的远比多，但是冲动不是很适于人行道来得多的郊区道路，在高速上用还是来得极佳的，拿全速如前所述自适应护航来时说，如果和前头后的安全相距不够，即使如此时就会急驾驶者直到留出安全相距，理论登车后减慢后，它又时就会急减慢到预定速度，再一个就是进弯道时时就会急减慢，出弯道急减慢，这种驾驶体验还是相当极佳的，就是这个加减慢比如说时就会来得急，时就会让人实在太不舒服。

即使如此ONE独创三个年底，我们阿姨的出行也方便了很多，相信它也将陪伴我的母亲们独自的发展，带入他们童年最出色的伙伴。最终，我想时说，在30万元左右的价位，即使如此ONE价格比比普罗大众途昂高多了。你看再一依然的11年底，即使如此ONE的上险量就达到了13438辆，这个数据甚至还领先于了普罗大众里国所有里大型SUV的销量倍数（ID6系列、途昂系列、揽境、途锐），可见还是有很多国人跟我一样对即使如此ONE更为认可。如果你的总成本有30多万，在家也有两个母亲，那闭着眼睛购入即使如此ONE破例到底。