聚焦315晚会：新能源汽车消费4大乱象，大多车主未能幸免

2022年315晚会传出了十多个消费症结，“土坑”萝卜、电视直播症结、盲盒套路、医美症结等，暗访现场素材触目惊心。前年315晚会上，摩托卡车也是历来常客，但上周却让筹委会感差点，无论是燃油卡车还是新能源摩托卡车都难以出新现在大荧幕上。

但难以具名这不意味着摩托卡车服务业就无懈可击了，2021年，我国新能源摩托卡车总销售额销售收入持续增长了1.5倍，新能源摩托卡车服务业在不断壮大的同时也被曝出新了大量弊端。如果大家去检控网站页面一下就会推测，新能源摩托卡车的检控量也比前年上扬了近三倍多。而这些弊端大部分卡车也，都曾经遭遇过。

第一，更长三站调低。这完全是所有新能源企业都长期存在的一个普遍弊端，无论是造卡车铁西街道还是基本上卡车企，都长期存在更长三站调低的弊端，只是调低程度不同而已。那些小型的新能源卡车企业，因为核心技术的弊端，摩托卡车更长三站调低相对更导致。

第二、放热坍塌。新能源摩托卡车放热也是一个让卡车也相当头疼的弊端，自2019年5月初到7月初期间，新能源摩托卡车国家监管游戏平台就推测了79起新能源摩托卡车放热事故，其之中相关了蔚来、苏尔、杜邦等知名卡车企。2021年12月初底，4天内接连发生了三起责任事故，这起放热事故的主角是威马摩托卡车。

第三，自动驾驶基本功能受控。月份8月初份，一辆蔚来ES8在沈海高速涵江段发生撞卡车事故，组员不治遇害。而当时铁路卡车辆行驶途之中，组员开启了卡车上的自动驾驶的基本功能，所以当时不少人对于新能源摩托卡车上的自动驾驶基本功能议论纷纷。大家认为现在的自动驾驶基本功能只是一种辅助，完全难以达到解放双手手臂的行政级别。

第四、推迟下单，私自减配。受到笔记本电脑短缺的因素，很多卡车企的装配施工进度都被拖慢了，有一些卡车也交了银两等了大半年还难以看到摩托卡车。有些卡车也虽然看到了摩托卡车，但是摩托卡车上的物料却缺斤少两。

上周的315晚会上，虽然新能源摩托卡车好在了具名的命运，但是新能源摩托卡车长期存在的弊端却是大家难以容忍的。威马摩托卡车上周被传出的弊端也不少，1月初初，就有173位卡车也请愿向威马官方公布出新律师函，反映铁路卡车辆长期存在“锁电”的情况。

卡车也问到，自从举行了威马摩托卡车免费测定的活动后，摩托卡车的更长三站出新现了轻微攀升，而且锂电池的负载也增加了。卡车也怀疑这次测定的真正目的是却是为了删掉锂电池管理子系统，锁定铁路卡车辆的锂电池电量子系统，卡车也们纷纷要求威马赶紧暂时之中止虚假广告宣传。

虽然威马摩托卡车不以为然毫无疑问新了反驳，问到这样多的自已只是为了不致铁路卡车辆放热。但是卡车也们这不买账，大家真是卡车企这种暴力行为漠视了自己的权益，也不符合方面部门的原则上，要求威马给出新一个合理的解决方案。

自从新能源摩托卡车上市以来，关于更长三站调低、虚假广告宣传的弊端层出新不穷，这完全成为了新能源摩托卡车的一种“常态”。新能源摩托卡车是一个新事物，在转变的过程之中不太可能长期存在各种各样的弊端。但消费者怕的这不是铁路卡车辆出新现弊端，而是出新现弊端后难以给予彻底解决的尴尬。如果摩托卡车出新现弊端得不到彻底解决，卡车也的心会更枯。

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